近代隨著工業(yè)革命的興起，越來越多的設(shè)備需要移動，重型腳輪也就在全世界應(yīng)用越來越廣泛，各行各業(yè)幾乎離不開重型腳輪。那么重型腳輪的構(gòu)造特點(diǎn)又是如何的呢?下面從七個方面具體介紹一下。

1、安裝高度：指從地面到設(shè)備安裝位置之間的垂直距離，重型腳輪的安裝高度是指與重型腳輪底板與輪子邊遠(yuǎn)的垂直距離。

2、支架轉(zhuǎn)向中心距：指中心鉚釘垂直線到輪芯中心的水平距離。

3、轉(zhuǎn)動半徑：指中心鉚釘垂直線到輪胎外邊緣的水平距離，適當(dāng)?shù)拈g距令重型腳輪能作360度轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑的合理與否直接影響到重型腳輪的使用壽命。

4、行駛負(fù)荷：重型腳輪在移動時(shí)承重能力也稱動負(fù)荷，重型腳輪的動負(fù)荷因工廠的試驗(yàn)方式不同而有所差別，也因輪子的材料不同而不同，關(guān)鍵在于支架的結(jié)構(gòu)和質(zhì)量是否能夠抗沖擊和震蕩。

5、沖擊負(fù)荷：當(dāng)設(shè)備受到承載物沖擊或震動時(shí)重型腳輪的瞬間承重能力。 靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷靜態(tài)負(fù)荷:重型腳輪在靜止?fàn)顟B(tài)下能承受的重量。靜態(tài)負(fù)荷一般情況應(yīng)為行使負(fù)荷(動承載)的5~6倍，靜態(tài)負(fù)荷至少應(yīng)是沖擊負(fù)荷的2倍。

6、轉(zhuǎn)向：硬質(zhì)、窄小的輪子比軟質(zhì)、寬的輪子較易轉(zhuǎn)向。轉(zhuǎn)動半徑是輪子轉(zhuǎn)動的一個重要參數(shù)，轉(zhuǎn)動半徑過短會增加轉(zhuǎn)向難度，過大則會導(dǎo)致輪子晃動及壽命縮短。

7、行駛靈活性：影響重型腳輪行駛靈活性的因素有支架的結(jié)構(gòu)和支架鋼材的選用、輪子的大小、輪子類型、軸承等，輪子越大行駛靈活性越好，在平穩(wěn)地面上硬質(zhì)、窄小的輪比平邊軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子省力，但在不平的地面上軟質(zhì)的輪子能更好地保護(hù)設(shè)備并避震